机械的轰鸣不再是冰冷的噪音，而是城市脉搏的前奏；钢筋混凝土不再是静态的丛林，而是区域一体化的框架。在中交二航局富浦宁F2F3城际铁路项目管片厂智能生产中心，工人们各司其职、齐心协力，借助智能装备不断推进产品生产。 据介绍，闽普城际铁路F2F3线项目智能制造中心段已于今年9月正式启动。该中心位于福州市长乐区，占地103公顷。担负着整个5185环段的预制、运输和涵箱预制管理任务。共消耗混凝土约22.4万立方米，钢筋约3.8万吨。节段外径高度13.1米，厚度550毫米。采用九级均分块设计，楔块长度为60毫米，可满足大直径盾构隧道的施工需要。 “进场以来，项目组面临重重挑战，创新采用‘分区同步施工’模式，同步推进各功能区建设和修缮，同时成立专门技术团队，勤奋采用新技术、新施工方法，克服了技术变异、材料调配、人员配合、严格施工调度等一系列问题。”该中心相关负责人介绍说，“最终，仅用了不到120天的时间，就完成了施工任务。”智能制造中心板块装修及维修工程，帮助智能制造中心板块在短时间内完全满足生产条件。”作为福建省首个盾构大型件智能化生产基地，该生产中心填补了省内相关领域的技术空白，标志着福建省盾构管片生产水平迈上新台阶。 “分段智能生产中心建设‘1+4’生产线，设计产能200环/月，7月30日开始生产，目前已生产350环，预计塔斯完成600环。”段厂总工程师郑新说。 项目按照“绿色、智慧、人性化、安全”的理念和“工厂化、机械化、专业化、信息化”的标准进行建设规划。通过强化“生产力新品质”，实现“车间生产可视化、作业流程标准化、过程管理标准化”。配备智能化钢材加工设​​备，智能化生产线操作设备、智能搅拌系统、智能蒸汽护理及水处理系统、信息管理系统，实现分段智能化生产，并进行分段安全、生产、质量、开发等全周期管理。 在分段工厂智能控制中心，屏纳格智能控制命令与信息操作系统相连，与信息管理平台、生产管理系统、物料管理系统、操作操作系统、搅拌站操作系统、蒸汽养护系统、工厂智能监控系统、安全监控系统、AI识别系统等系统连接。可实时监控管理全流程、分段生产周期，实现大屏三维显示，模拟厂区电子沙盘，动态显示各功能实时情况厂区面积。 “通过信息系统，进行智能出货，从安全、质量、生产、交付等方面进行生产环节的全生命周期管理。通过智能化操作，减少人工40%。”宁波项目党支部书记袁爱堂付说。 “作为福建省首家大直径盾构盾构厂，管片厂将不断深化创新技术，不断优化生产工艺，为未来福州都市圈的铁路建设贡献力量。” 据了解，闽宁城际铁路F2F3线长乐机场段项目位于福州新区国际航空城。由长乐北隧道和长乐南隧道组成，全长10.8公里。它是采用地下盾构法建造的。它是一条单孔双线隧道。该等级为城际铁路，设计时速200公里。该项目是福州市“东进南下、沿江出海”的重要洪水项目。项目建成后，将实现福州新区与粤港澳大湾区长三角、京津冀等地区的良好互联互通。这对于加快完善海峡西岸福州都市圈铁路网具有重要意义。 WS691DBAC2A310942CC499259E https://fj.chinadaily.com.cn/a/202511/19/ws691dbac2a310942cc499259e.html 版权保护：本网站发布的内容（包括文字、图片、多媒体信息等）版权归中国日报网（中国日报国际文化传媒（北京）有限公司）独家使用。未经事先同意和许可的复制和使用禁止来自中国日报网的离子。在《中国日报》提交评论：[email protected]