中老铁路运输量突破7000万吨 10月29日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司及地区获悉。尤其是今年以来，货物运输量和跨境货运量均保持两位数强劲增长。 10月29日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司及地区获悉。尤其是今年以来，货物运输量和跨境货运量均保持两位数强劲增长。 中老铁路“澜湄班列”国际货运班列从云南昆明开往老挝万象。 （摄影：思源） 28日，满载的中老铁路“澜湄班列”国际货运班列缓缓从云南昆明集装箱中心站出发，驶向老挝万象。 26小时后将抵达目的地。在这条黄金航线上，来自老挝、泰国的天然橡胶和热带水果、新能源汽车中国制造的机电产品等 今年以来，中老铁路累计发送货物1988万吨，同比增长25%，其中跨境货物447万吨，同比增长12.7%。其中，货物出口增加40万吨。增幅最大的商品主要是出口蔬菜、化肥、铁等商品，增幅分别为45%、71%和26.6%。进口商品增长主要是水果和食品，其中水果达到5万吨，食品10万吨，分别增长35%和67%。 2022年初，国家铁路集团昆明局瞄准市场需求，开行中老铁路“澜湄班列”国际货运班列，并创新推出“澜湄班列+中欧班列”、“上海—敦”等一系列国际货运班列产品。南·澜湄线”、、、、、、“上海—敦南·澜湄线”、“京云·澜湄线”和“昆明陆港”铁海联运，打通老挝、泰国至欧洲的物流通道，促进跨区域供应链对接。截至目前，中老铁路已累计运营2560列“澜湄班列”国际货运班列，承载进出口货物超过100万吨。 中老铁路磨憨口岸货物繁忙。 （摄影：那剑波） WorkRailways联合海关以磨憨铁路口岸为试点，建设数字货场，提高车站运营效率和智能化运营管理。磨憨铁路口岸采用“铁路快车”、“提前申报”等创新模式，配合H986机检设备、辐射检测门等智能化设施，极大提升了口岸通关效率。跨境通关效率提升，通关时间由最初的40小时缩短至2至5小时。跨境货运班列日均开行量从最初的2列增至目前的18列，最高达到23列，继续巩固我国作为磨憨口岸东盟第一大铁路的地位。 在中老铁路通车四年来，铁路逐渐取代公路，成为沿线的主导运输方式。据统计，50%的货运量已从公路转移到铁路。这一变化带来了显着的经济效益。万象至昆明之间的地面运输价格下降了40%至50%，昆明经老挝至泰国的货运成本下降了30%至50%。同时，老挝国内物流成本也降低了20%至40%。减少成本进一步激发了地区经济活力，促进了贸易繁荣。 目前，中老铁路运输版图不断扩大，覆盖老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉国等19个国家和地区以及国内31个省（区）市。跨境货物种类由开放初期的化肥、橡胶等10余种扩大到化工、生鲜、纺织品、电器、矿产、农业及开发等3700余种。 （中国日报云南记者站记者李迎清、严玉杰） WS6902C093A310C4DEEA5EEFD3 https://yn.chinadaily.com.cn/a/202510/30/ws6902c093a310c4deea5eefd3.html 版权保护：本网站发表的内容（包括文字、图像、多媒体信息等）版权归中国日报网（China Daily International Network）所有。爱奥诺文化传媒（北京）有限公司）独家使用。未经中国日报网事先同意和许可，禁止转载和使用。向《中国日报》提交punsa：[email protected]