10月15日，新疆首笔飞机拆解业务抵达乌鲁木齐。这是推动乌鲁木齐机场产业升级、完善机场产业链的重要举措。这标志着新疆民航地区飞机工业全链条闭环管理实现了“零的突破”，正式进入航空循环经济高价值领域。 同日，企业在南航工程技术新疆基地（以下简称“新疆基地”）正式启动。目前，新疆基地还有3架飞机需要拆解。除了此时“先拆”的厦航飞机外，还包括南航旗下的两架飞机。 飞机拆解是飞机全循环产业链发展的关键环节。这也是落实国家绿色发展战略的关键一步y、建设民用循环经济，优化产业发展布局。飞机拆解是航空产业链中技术密集的环节。通过对退役飞机进行系统分解、深度修复、部件测试和认证，其零部件和材料可以回收再利用。这不仅可以最大化剩余飞机资产的价值，还可以减少航空废物污染。新疆首架飞机的拆解，为全区航空业绿色发展提供了“从0到1”的实践范例。 随着全球航空业持续增长，每年有数百架飞机退役，行业潜力巨大。 飞机维修是南航五大支柱产业之首。新疆基地作为距离中西亚、南亚和欧洲最近的MRO（维护、修理和大修）枢纽，是中国的重要航母。南航打造维修支柱产业。新疆基地自今年3月获得航母资格以来，就进行了系统的准备工作。从人员资质、工具设备、作业卡编制等入手，构建了“安全作业-环控-部分-部分-当事人跟踪”三合一管理体系，建立了拆解件全生命周期的数字台账，实现了从拆解到入库的全程跟踪。制定个性化“首次拆除方案”，多次进行模拟演练和风险评估，为拆除工作打下坚实基础。   同时，南航以此次新疆“首拆”为抓手，依托新疆“一带一路”区位，打造横跨整个欧亚大陆的国际航空维修枢纽，助力新疆自贸试验区建设。 罪2024年，保税航油、保税维修等“保税+”企业陆续落地乌鲁木齐，为乌鲁木齐打造创新要素良好融合和机场产业集群链发展奠定了坚实基础。乌鲁木齐国际陆港区和空港经济区管委会党工委委员、管委会副主任王英表示，乌鲁木齐未来3-5年将重点发展三大功能板块。 一是做强航空主业，以“行业引领、服务亚欧”为重点，以飞机拆解和捆绑维修为牵引，拓展航空租赁等主要产业功能。 同时，完善航空物流体系，加快以“国内货物进乌、亚欧中转”为基础的货运枢纽。设施建设纽约推动实施全国首个综合轨道交通“一单制”模式，制定国际航空公司综合服务规则，跨境物流综合效率显着提升。 提升旅客服务体验，以“价值吸引旅客中转、停留”为核心，规划发展航空、文化、旅游综合体业态，完善临空经济区“黄金3-4小时”消费业态，优化服务中转流程，提升旅客停留意愿和消费价值。 中国日报记者 毛卫华 WS68F1A06DA310C4DEEA5ECBD0 https://xj.chinadaily.com.cn/a/202510/17/ws68f1a06da310c4deea5ecbd0.html 版权保护：本网站发表的内容（包括文字、图像、多媒体信息等）版权归中国日报网（中国日报国际文化传媒网）所有。a（北京）有限公司）专用。未经中国日报网事先同意和许可，禁止转载和使用。向中国日报提交评论：[email protected]