12月9日，中铁十局承建的曲里铁路曲松段四标工程重点控制工程承平西特大桥128m拉杆拱梁浇筑完成。这标志着该项目建设取得重大成功，为后续钢管安装、吊杆张拉等工序奠定了基础。 承平河大桥全长1199.925米，其中上拉杆拱长128米，规划跨越南外环路和215省道。周边紧邻学校，施工环境复杂。本次浇筑的系梁为单箱三室预应力混凝土结构，支撑30米，混凝土浇筑总量为2392.8立方米。技术难度大，组织协调任务难度大。 项目出发创新采用GT600的超级桁架系统，通过特殊设计和精确计算，保证了支架覆盖30米施工通道时的稳定性和承载能力。对于大体积混凝土浇筑，采用纵向分段浇筑技术，固定搅拌站专供混凝土。配备10辆运输车、4辆泵车对称浇筑、连续作业，有效保证了施工开发质量。由于施工现场距离学校较近，最小距离仅24m，一线工作人员严格执行环保要求，选择低成本设备，合理规划作业时间，并设置全封闭围挡和隔热屏障，尽量减少对周围环境的影响。通过错峰施工、优化吊装方案等措施成功解决了支撑拉杆安装、拆除与相邻隧道施工交叉干扰的问题。 曲丽铁路是推动浙西南发展的重点工程。它不仅是线路上人们期待已久的“人类生命之路”，也是推动地区振兴的“财富之路”。具有突出的战略意义和民生价值。全线通车后，将结束松阳、遂昌被高铁封锁的历史，填补区域铁路网空白，助力打造全省“大花园”轨道闭环，显着优化交通格局。同时，铁路将有效连接沿线山区县，打通茶叶、竹制品等农产品快速对外运输通道，助力打造“一次性工业循环圈”。cle”，为该地区的发展注入新动力。（林永阳、李杜供图）   WS693BD8A7A310942CC49966E8 https://cn.chinadaily.com.cn/a/202512/12/ws693bd8a7a310942cc49966e8.html 版权保护：本网站刊登的内容（包括文字、图片、多媒体信息等）版权归中国日报网（中国日报国际文化传媒（北京）有限公司）独家使用，未经中国日报网事先同意和许可，禁止复制和使用。向中国日报提交评论：[email protected]